托轮支承具有重载大跨度特点
托轮支承具有重载大跨度特点，故选用球面滚子轴承，并采用前侧轴承固定，后侧轴承游动的结构，以适应受载后轴的变形和运转中相关件可能产生的不同热胀冷缩量，补偿制造安装误差，保持运转转灵活。当轴承内径达 以上时，最好选用锥形内孔轴承，以方便装拆。宝钢混合机托轮轴承即是内孔为锥形的球面滚子轴承，并带有专门安装用具。装配时，利用液压推进器压入锥形轴套，高压磨粉机通过控制压入量达到适宜的配合；拆卸时，先通过锥套上的油孔，给轴承内圈和轴承间打入高压油，涨开内圈，然后旋转拆卸螺母，即可容易地拔出锥形轴套，卸下轴承。宝钢的使用实践表明，这种设计合理、实用。
托轮装置是混合机筒体装置的支承部件，反击破碎机价格承受整个筒体装置和筒内混合料重量，以及工作运转负荷，并传递到基础。圆筒混合机一般只设前、后两对托轮，从横断面看，每对托轮对称布置在滚圈垂直中心线两侧，左右夹角各30° 。后托轮组安装在同一底座上 ，前托轮组连同挡轮装置共用一底座，见图 。这种安装方式便于保证正确位置，且能大大减少地基横向剪力。
摩擦传动圆筒混合机，支承轮和传动轮都是胶轮。复合破碎机过去的胶轮是特制的，把耐磨橡胶粘结在钢轮面上。现在多数直接使用标准的汽车轮胎作托轮，配上专用充气装置，更为简便。